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垂直斗式提升機鏈條磨損過快原因與處理方案

文章出處:本站 人氣:2467 發表時間:2020-10-31 09:26:36

現場觀察,斗式提升機鏈條行經頭尾輪時,出現銷軸相對外鏈板轉動現象,并伴有刺耳的摩擦尖叫聲。開口銷與銷軸同步轉動,在外鏈板上磨劃形成一個個光亮的圓圈,磨損至一定程度時掉落,導致銷軸后竄,外鏈板脫落。同時,垂直提升機頭部振動超過12mm/s,并伴有強烈沖擊。

1、原因分析

銷軸與外鏈板的裝配應為較大過盈的緊配合,而實際加工和裝配精度未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外鏈板轉動,磨斷開口銷,是造成外鏈板脫落的根本原因。提升機運送磨琢性強的水泥物料時,堅硬的物料微粒進入套筒與銷軸間,形成磨粒磨損,磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式,疲勞失效的薄弱環節則是內外鏈板。斗式提升機輸送鏈銷軸表面硬度嚴重不足,耐磨性差,短期內大量磨損,致使鏈條節距改變,加大運行沖擊振動,惡化鏈傳動工況,是產生斷鏈事故的重要原因。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素,既要保證耐磨,又要兼顧耐疲勞,必須做到套筒、銷軸和滾子三個零件表面硬度的匹配。 傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂,主要是輸送鏈傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看,是疲勞斷裂,檢測結果也表明傳動機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。

2、情況處理

垂直提升機更換新鏈條,對新鏈條的制作,我們作了如下技術改進和要求:

1)、優化結構,強化加工工藝,保證零件的加工裝配精度。采用削邊銷軸和削邊套筒結構,銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10~0.15mm),解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題。

2)、優化選材和熱處理工藝,提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr,淬火處理HRC50~54;銷軸:材質20CrMnMo,滲碳淬火HRC58~62,滲層深度1.5~2mm;滾子:材質40Cr,淬火處理HRC48~52;內外鏈板:材質65Mn,采用沖孔,正火(HB280~320)和擠孔工藝。 


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